Самым дорогим автомобильным брендом по версии агентства Interbrand Zintzmeyer & Lux стала Toyota. По подсчетам компании, ценность бренда измеряется цифрой 27,764 млрд долларов, причем с прошлого года Toyota прибавила по этому показателю минимум 6%.

В ежегодный рейтинг вошло 11 автомобильных брендов и один мотоциклетный — замыкает самую дорогую сотню — Harley Davidson с ценой 3,512 млрд долларов. В лидерах же оказался концерн Toyota — он занимает одиннадцатую строчку общего рейтинга брендов.

На ступень ниже «Тойоты» расположился Mercedes-Benz, признанный самым дорогим премиум-брендом — его стоимость измеряется цифрой 27,445 млрд долларов. Ближайшим конкурентом Mercedes-Benz стал BMW, но его достижения — только 15 место с результатом 24,554 млрд долларов. Впрочем, по сравнению с Audi баварский концерн выглядит очень неплохо: бренд, которым владеет компания из Ингольштадта, оценен лишь в 6,171 млрд долларов и занимает только 59 позицию.

Кроме того, в рейтинге упомянуты Honda (19 место, 19,431 млрд), Volkswagen (47 место, 7,857 млрд), Ford (50 место, 7,483 млрд), Hyundai (61 место, 6,005 млрд долларов и звание самого дорогого автомобильного бренда из Кореи), Porsche (72 место, 4,580 млрд) и Nissan — эта японская компания впервые за свою историю упомянута в рейтинге, заняв 90-е место с результатом в 3,819 млрд долларов. Замыкает рейтинг автомобильных брендов, как ни странно, компания Ferrari — итальянский бренд удостоился только 99 места.

Отметим, что при составлении рейтинга учитывается не только финансовая состоятельность компании-владельца бренда, но и степень лояльности потребителей, и такие факторы, как, например, влияние бренда на принятие решения о покупке.

На Франкфуртской автомобильной выставке — 2011 компания «Тойота» представила несколько новых моделей. В частности, состоялась мировая премьера обновленного «Авенсиса», который будет поставляться в Украину в 2012 году, были показаны новые представители семейства Prius, а также впервые в Европе — обновленный пикап Hilux. Дебютировала перед публикой и трехдверная модификация «Яриса» нового поколения. В Украину Toyota Yaris будет поставляться только в пятидверном кузове.

Yaris нового поколения

Обновленный Hilux

Обновленный Prius

Новый Prius+

Prius Plug-in Hybrid

• «Тойота» подтверждает свою приверженость к быстрому расширению модельного ряда полногибридных автомобилей.


• На стенде «Тойоты» представлены все модификации гибридного привода Hybrid Synergy Drive^®.


• Мировая премьера концептуального гибридного автомобиля Yaris HSD: яркий дизайн в сочетании с полногибридным приводом.


• Мировая премьера гибрида Prius+, нового члена семейства автомобилей Prius, в которой уже насчитываются Prius и Prius Plug-in Hybrid.


• Европейская премьера прототипа электромобиля EV, который в состоянии обеспечить поездки четырех человек на короткие расстояния.


• Концепт-кар FT-86 II — грядущее поколение спортивного автомобиля Toyota.

В доказательство своей привержености к скорейшему расширению модельного ряда полногибридных автомобилей ради сохранения экологического баланса в будущем, компания «Тойота» на Женевской автомобильной выставке представляет: полногибридные автомобили, гибридные автомобили, подзаряжаемые от внешней электросети, электромобили и гибридные автомобили на топливных элементах.

Концептуальный полногибридный автомобиль Yaris HSD

В концептуальном хэтчбеке Yaris HSD просторный интерьер салона гармонично сочетается с современным оформлением. Элементы конструкции, присущие гибридным автомобилям, включают задний спойлер, особые цвета эмали с эффектом металлик, систему кондиционирование воздуха, питающуюся от солнечных батарей. Благодаря модернизированному гибридному приводу автомобиль обладает чрезвычайно низким расходом топлива, а содержание вредных веществ в отработавших газах существенно уменьшено.

Семиместный полногибридный минивэн Prius+

Подзаряжаемый от внешней электросети гибридный автомобиль Prius Plug-in Hybrid

Prius

Прототип электромобиля EV

Концептуальный автомобиль FT-86 II

Электрокар приводится в движение двумя электромоторами суммарной мощностью 280 киловатт, получающими энергию от комплекта литий-керамических батарей. Как сообщалось ранее, спорткар для заезда на Нюрбургринге способен ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,9 секунды. Максимальная скорость машины составляет 260 километров в час. Масса автомобиля — 970 килограммов.

«Мы хотим продемонстрировать, насколько высока может быть динамика автомобиля с электрической силовой установкой, причем применительно не только с гоночным болидам, но и к обычным гражданским электрическим машинам, над которыми сейчас работает TMG. И не существует более подходящего для этих целей места, чем „Северная петля“. Нашей целью является побить существующий рекорд времени круга не просто просто на несколько секунд. Мы рассчитывает проехать гораздо быстрее. И это поможет показать как далеко продвинулись технологии с 2007 года, когда фирма TMG начала работать на системами KERS»,— заявил Людвиг Целлер, главный менеджер отдела TMG по разработке электрики и электроники.

В настоящее время рекорд «Северной петли» Нюрбургринга среди электрокаров принадлежит прототипу Peugeot EX1, проехавшему круг за 9 минут 1.388 секунды. Машина более чем на 50 секунд превзошла предыдущее достижение, показанное электромобилем на базе хэтчбека MINI.

Мировая премьера Toyota Prius Plug-In Hybrid [плаг-ин хайбрид] — первого гибридного автомобиля массового производства с возможностью подключения к электросети — состоится на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года.

Prius Plug-In Hybrid представляет собой результат последних разработок компании Toyota на основе надежной и завоевавшей доверие полногибридной технологии Hybrid Synergy Drive (HSD). В автомобиле установлена конструктивно новая и более компактная по сравнению с предыдущими моделями батарея, разработанная в соответствии со строгими стандартами надежности компании Toyota, благодаря которой удалось добиться небывало малого расхода топлива — всего 2,2 литра на 100 километров, а также снизить показатели содержания СO2 в отработанных газах до рекордного значения в 49 г/км.

Prius Plug-In Hybrid позволит своим клиентам получать наслаждения от вождения как в городе, где он уверенно работает от электродвигателя благодаря увеличенной емкости аккумулятора, так и при дальних поездках, где бензиновый двигатель гибридного автомобиля позволяет ему двигаться с минимальным расходом топлива.

В то время как компания Toyota продолжает внедрять технологию полногибридного привода в других автомобилях, таких как Auris и Yaris, Prius по-прежнему остается образцом революционных технологий, инновационных подходов и платформой для дальнейшего усовершенствования в конструкции гибридных автомобилей, а Prius Plug-In Hybrid становится ее полноправным флагманом.

Компания Toyota представила экспериментальную установку, призванную следить за здоровьем сердца водителя. Система, смонтированная на базе гибрида Toyota Prius, состоит из датчиков, установленных на руле, и электронного кардиографа.

Система начинает работать, когда водитель берется за руль: сенсоры считывают информацию о частоте, наполненности и особенностях его пульса, а компьютер анализирует ее и выдает итоговую кардиограмму. Если она внезапно отклоняется от нормы, компьютер выдает предупреждающий сигнал и выводит на экран предложение обратиться к врачу.

В Toyota объяснили необходимость этого проекта недавно собранной статистикой, согласно которой не менее четверти ДТП со смертельным исходом в Японии связаны с внезапным ухудшением здоровья одного из водителей. В 70% случаев речь идет о сердечном приступе, поэтому мониторинг и предупреждение болезней сердца является одним из важнейших шагов в борьбе с аварийностью на дорогах. Согласно заявлению автопроизводителя, оснащение этой системой серийных автомобилей будет возможно после того, как она пройдет сертификацию в Министерстве здравоохранения Японии.

Компания Toyota заняла первое место в рейтинге «Самый „зеленый“ бренд в мире», опубликованном международным консалтинговым агентством Interbrand. Подобное исследование было проведено впервые.

Результаты рейтинга составлены с учетом информации, находившейся в свободном доступе, о мерах, предпринимаемых бизнес-структурами по защите окружающей среды, а также общее восприятие обществом вклада компаний в устойчивое развитие. С этой целью в рамках исследования организаторы опросили около 10 тысяч людей в 10 странах, включая Японию, Китай, Индию, США, Великобританию, Францию, Италию и Бразилию.

Защита окружающей среды является одним из приоритетов для Тойота во всем мире: компания не только разрабатывает экологичные автомобили, но и уделяет большое внимание вовлечению клиентов и широких слоев населения в мероприятия по защите окружающей среды.

Согласно отчету, победа бренда Toyota во многом продиктована лидирующими позициями компании в области гибридных технологий. С момента появления первого в мире серийного гибридного автомобиля Toyota Prius в 1997 году в мире продано свыше 3,2 млн автомобилей Toyota и Lexus с гибридным приводом. Сейчас на рынке представлено уже третье поколение Приуса. Компания Тойота параллельно развивает несколько перспективных «зеленых» технологий: гибридные автомобили, гибридные автомобили с возможностью зарядки от электросети, электромобили, а также автомобили на топливных элементах.

Помимо этого, компания постоянно работает над уменьшением вредного воздействия своих предприятий на окружающую среду. К примеру, на заводах Тойота в Великобритании и Франции, а также на территории Центрального склада запасных частей компании «Тойота Мотор Европа» в Бельгии установлены солнечные панели для выработки электроэнергии. В логистическом центре Тойота в бельгийском городе Зеебрюгге, который используется в качестве перевалочного пункта при доставке автомобилей морским путем из Японии в Россию, в начале 2013 года появятся две ветряные турбины.

Представьте, пока вы едите на дачу, дети на заднем сиденье не только молчат, но еще и учатся! На это нацелены инженеры и дизайнеры из компании Toyota Motor Europe (TME) и Копенгагенского Института интерактивного дизайна (CIID) разработав концепцию «Окно в мир». Они попытались превратить окна транспортного средства в интерактивный интерфейс. Окно может использоваться в качестве холста для рисования, который затем взаимодействует с течением окружающей среды или предоставлять пассажирам информацию о достопримечательностях и других объектах.

Такие функции как: масштабирование объектов в реальном времени, перевод объектов на местный язык, определение расстояния до объектов, Виртуальные Созвездия (крыша автомобиля отображает виртуальные созвездия и информацию о них), помогут не только интересно провести время но и получить дополнительные знания.

Результаты независимого исследования, опубликованные в марте 2011 года, подтвердили, что большинство клиентов считает компанию «Тойота» основным производителем гибридных и электрических автомобилей.

Подразделение по исследованию автомобильного бизнеса компании EurotaxGlass’s и Научно-исследовательский институт Harris Interactive (Великобритания), провели совместное исследование «Электрификация автомобильной промышленности. Точка зрения европейских потребителей». В ходе этого исследования были опрошены более 5000 респондентов во Франции, Италии, Испании и Великобритании относительно их осведомленности об электромобилях и гибридных автомобилях и намерении их приобрести.

Из опрошенных приблизительно 30% проявили интерес к электромобилям и гибридным моделям, при этом они признают, что «Тойота Мотор Корпорэйшн» является лидером в этом сегменте. Также 16% опрошенных упомянули, что автомобиль Toyota Prius был отмечен множеством наград. Около 15% участников исследования при вопросе о гибридных и электрических автомобилях упоминают компанию «Тойота». И только 6% респондентов считают другой автомобильный бренд основным производителем гибридных моделей.

Реализовав уже более 3 млн. гибридных автомобилей во всем мире, «Тойота Мотор Корпорэйшн» планирует и в дальнейшем расширять линейку гибридных моделей и увеличивать количество стран и регионов, в которых они представлены официально.

Из линейки гибридных автомобилей в Украине официально представлены: полногибридный Toyota Prius третьего поколения, стильный кроссовер Lexus RX 450 h, элегантный седан Lexus LS 600 h L и первый в мире полногибридный компактный автомобиль класса «люкс» — Lexus CT 200 h.

На вопрос что быстрее Ferrari F430 или Toyota Corolla, Любой здравомыслящий человек ответит что конечно же Ferrari. Но не нужно торопиться с выводами.

На телевизионном шоу в Японии прилюдно доказали что Toyota Corolla в поединке со спортивным болидом может одержать победу. Правда для этого автомобили должны ехать задним ходом. В данном виде борьбы, не смотря на то что с точки зрения технических характеристик баланс явно не в пользу Corolla, бюджетный автомобиль безоговорочный лидер как по цене, так и на финишной черте.

Такого результата бензиново-электрический хэтчбек Prius достиг 5 апреля, о чем представители Toyota сообщили вечером на конференции в Ла-Хойя, штат Калифорния. Напомним, 1 апреля компания заявляла, что имеет возможность поставлять Prius своим дилерам в США только 18 дней — из-за повышенного спроса, связанного с ростом цен на топливо и уменьшением поставок из Японии после землетрясения и цунами.

Спрос на Prius, как правило, отражает цены на бензин в США. Он резко повышается при росте цен на бензин, и снижается при их падении. За первые три месяца 2011 продажи Prius в США выросли на 51 процент до 42779 единиц. Это больше, чем Toyota продала за этот же период 2007 года — самого успешного года для автомобиля. А цены на бензин с начала года в США выросли на 20 процентов.

В конце прошлого года General Motors начал продавать свой гибридный седан Volt, а Nissan — электрический хэтчбек Leaf. Они пытались потеснить позиции Prius как популярного транспортного средства среди потребителей, которые стремятся к сокращению потребления бензина и вредных выбросов.

Продажи Volt в США с начала этого года составили 1210 автомобилей, в то время как Nissan доставил американским водителям 452 автомобиля Leaf.

Сама Toyota добавила к своему модельному ряду несколько гибридных седанов и легкогрузовых автомобилей в США и Японии, но продажи ни одного из них даже не приближаются к Prius. Об этом сказал Эрик Нобл, президент The Car Lab — аналитической компании, которая специализируется на автомобильной отрасли и находится в Орандже, штат Калифорния. Он назвал Prius самым изученным модельным рядом автомобилей за последние 10 лет.

«Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) приняла решение восстановить производство на всех своих автомобилестроительных предприятиях в Японии с 18 по 27 апреля 2011 года.

Планируется, что будет возобновлено производство всех моделей автомобилей Toyota и Lexus на всех собственных и дочерних предприятиях «Тойоты» и аффилированных компаний. Объем производства будет составлять приблизительно 50% от обычного. После 27 апреля все предприятия приостановят свою работу на период ежегодных весенних государственных праздников в Японии вплоть до 9 мая 2011 года включительно. Решение о дальнейших планах по производству автомобилей на заводах «Тойота Мотор Корпорэйшн» и дочерних компаний в Японии будет принято исходя из ситуации с поставками автокомплектующих.

Кроме того, 11 апреля 2011 года возобновилось производство автомобилей на заводе «Сагамихара Сентрал Мотор» в японской префектуре Канагава.

С 28 марта 2011 года на заводах «Тсутсуми» в префектуре Аичи и «Кюсю» в японской префектуре Фукуока восстановлено производство некоторых моделей автомобилей с гибридным приводом, которые пользуются повышенным спросом на мировом рынке,— Toyota Prius, Lexus CT 200 h и др.

В 2007 году автомобилю Toyota Hilux удалось сделать то, что по мнению специалистов было невозможным: преодолев расстояние в 385 морских миль (713 км) за 6 дней при температуре воздуха — 36°С и ниже, автомобиль достиг мест, где до этого «не ступало колесо автомобиля» — точки Северного полюса* и победил в гонке с ездовыми лайками!

Данный проект был осуществлен компанией «Тойота» совместно с британским автомобильным изданием «Топ-Гиер» (Top Gear) при поддержке исландской фирмы «Арктик-Тракс» (Arctic Trucks), специализирующейся на модификации автомобилей.

Суть гонки состояла в том, чтобы узнать, кто быстрее доедет до Северного полюса: автомобиль или собачья упряжка. Для данного испытания был выбран пикап «Тойота-Хайлакс» (Toyota Hilux), имеющий заслуженную годами репутацию выносливого и надежного автомобиля повышенной проходимости. Специально для данных соревнований в декабре 2006 года «Тойота-Хайлакс» прошел доработку у специалистов фирмы «Арктик-Тракс» в Исландии. В результате представители издания «Топ-Гиэр» стали первыми людьми, достигшими Северного полюса на автомобиле.

*За точку полюса был взят центр магнитных полюсов за 1996 год.

Видеосюжет о гонке на канале Top Gear на YouTube

КИЕВ, 22 марта 2011 г.— «Тойота Мотор Корпорэйшн» приняла решение продлить временную остановку производства автомобилей на своих заводах и заводах своих дочерних компаний в Японии до 26 марта 2011 года включительно.

21 марта 2011 года «Тойота Мотор Корпорэйшн» возобновила производство автокомплектующих для поддержания производственного цикла на предприятиях Тойота за пределами Японии.

17 марта 2011 года компания «Тойота Мотор Корпорэйшн» возобновила на предприятиях в Японии производство запасных частей для технического обслуживания автомобилей.

***

КИЕВ, 16 марта 2011 г.— «Тойота Мотор Корпорэйшн» приняла решение продлить временную остановку производства автомобилей на своих заводах и заводах своих дочерних компаний в Японии до 22 марта 2011 года. Основной причиной такого решения является обеспечение безопасности всех людей, включая сотрудников и партнеров компании в регионе Тохоку.

Учитывая последствия катастрофы, приоритетом для «Тойота Мотор Корпорэйшн» в настоящий момент является оказание гуманитарной помощи, а не коммерческая деятельность.

Основная задача «Тойота Мотор Корпорэйшн» — предоставление помощи жертвам трагедии. «Тойота Мотор Корпорэйшн» продолжает оказывать необходимую помощь через свои офисы, находящиеся в регионе бедствия, доставляя воду, одеяла, топливо и др.

Кроме того, «Тойота Мотор Корпорэйшн» продолжает изучать последствия катастрофы для своих партнеров.

***

КИЕВ, 15 марта 2011 г.— «Тойота Мотор Корпорэйшн» в настоящий момент изучает масштабы последствий землетрясения и цунами в Японии, которые произошли 11 марта 2011 года. Главный приоритет «Тойота Мотор Корпорэйшн» в сложившейся ситуации — безопасность всех людей, включая сотрудников и партнеров компании в регионе Тохоку.

С целью обеспечения безопасности всех сотрудников, а также для исследования состояния заводов и выявления реальных масштабов последствий катастрофы, «Тойота Мотор Корпорэйшн» приняла решение приостановить работу всех своих производственных предприятий на территории Японии с 14 по 16 марта 2011 года.

Для помощи жителям регионов и населенных пунктов в зоне природного бедствия «Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) выделила 300 млн иен. (3,7 млн. дол. США).

ПИИ «Тойота-Украина», прежде всего, выражает искреннюю благодарность всем друзьям в Украине за получаемые теплые слова поддержки.

ПИИ «Тойота-Украина» совместно с «Тойота Мотор Корпорэйшн» приложат максимум усилий для того, чтобы преодолеть все трудности, связанные с этой трагедией, и максимально оперативно нормализовать свою работу.

На сегодняшний день «Тойота-Украина» может подтвердить, что фабрики Toyota в г. Нагоя, которые производят автомобили для Украины, а также порт в г. Нагоя, из которого осуществляются поставки автомобилей в Украину, к счастью, не пострадали.

Тем не менее, существует вероятность, что партнеры «Тойота Мотор Корпорэйшн», находящиеся в регионе катастрофы, могли пострадать, в связи с чем потребуется некоторое время для точной оценки ситуации.

ПИИ «Тойота-Украина» будет держать вас в курсе последних событий.

Спасибо за вашу поддержку и понимание!

Рекордный Prius

Инновационная модель в 2010 году, в первый раз за последние два десятилетия, превзошла по количеству продаж более доступную Corolla. Согласно данных статистики предыдущий рекорд был установлен в 1990 году когда автомобилей Toyota Corolla было продано 300000 единиц.

Столь впечатляющий рекорд был достигнут, несмотря на то, что прогнозы активности автомобильного рынка в 2010 году были не очень радужными. На внутреннем рынке Японии в последнее время отмечается тенденция к росту популярности экологических автомобилей, и нынешний рекорд Toyota Prius тому яркое доказательство. Справедливости ради, следует отметить, что продажи Prius были частично увеличены за счет субсидий правительства Японии и налоговых льгот предоставляемыми при покупке экологически чистых автомобилей. Столь привлекательные условия действовали до сентября 2010 года. В итоге по состоянию на декабрь 2010 года, Prius остается самым продаваемым автомобилем в Японии в течение 19 месяцев подряд.

Корпорация Toyota продемонстрировала в Японии прототип твердотельного аккумулятора — образец размером 10×10 см. Сейчас компания активно занимается разработкой батарей, которые могут стать заменой традиционным литий-ионным решениям — например, вышеупомянутые твердотельные аккумуляторы или литий-воздушные батареи.

Основным преимуществом твердотельной батареи является высокая выходная мощность, поскольку, в идеальных условиях, твердый литий распространяется быстрее жидкого электролита. Кроме того, твердотельные аккумуляторы гораздо безопаснее по сравнению с использующими органические электролиты, которые горят при высоких температурах. И поскольку твердотельные батареи не содержат жидкой составляющей, их корпус можно сделать более простым, и, как следствие, дешевым.

Toyota подтвердила, что в текущем состоянии развития твердотельные аккумуляторы могут работать при температурах до 100° C — жидкий электролит в таких условиях просто кипит. В прототипе аккумуляторе положительный электрод, отрицательный электрод и твердый электролит изготовлены из кобальтита лития (LiCoO2), графита и сульфита соответственно. Пока что корпорация не указывает сроков появления первых серийных экземпляров батарей.

5 августа 2010 года — «Тойота Мотор Корпорейшн» (Toyota Motor Corporation) объявила, что в Японии совокупный объём реализации произведённых на её предприятиях гибридных автомобилей достиг отметки 1 млн. единиц, в то время как во всём мире, по состоянию на 31 июля 2010 года, было продано свыше 2,68 млн. гибридов.

В августе 1997 года в Японии «Тойота Мотор Корпорейшн» выпустила свой первый гибридный автомобиль — микроавтобус Toyota Coaster Hybrid EV. В декабре того же года «Тойота Мотор Корпорейшн» запустила в продажу Prius — первый серийный гибридный автомобиль в мире. Гибридная система компании «Тойота» была впоследствии использована в таких разновидностях автомобилей, как минивены, внедорожники и заднеприводные седаны. В 2009 году «Тойота Мотор Корпорейшн» расширила свой модельный ряд гибридных автомобилей, представив третье поколение хэтчбека Prius, седан Lexus HS 250 h и седан Toyota Sai. Сегодня в Японии продаются девять пассажирских и три коммерческих гибридных модели автомобилей производства компании «Тойота».

За пределами Японии, приблизительно в 80 странах и регионах мира, на рынок выведено восемь гибридных моделей пассажирских автомобилей, совокупный объём продажи которых превысил 1,68 млн. экземпляров. «Тойота Мотор Корпорейшн» планирует в дальнейшем расширить этот модельный ряд и увеличить количества стран и регионов, в которых будут продаваться гибридные автомобили.

По данным «Тойота Мотор Корпорейшн», по состоянию на 31 июля 2010 года произведённые на её предприятиях гибридные автомобили, начиная с 1997 года, привели к уменьшению выбросов углекислого газа, который считается одной из причин глобального потепления, в Японии на 4 млн. тонн и приблизительно на 15 млн. тонн во всём мире (по сравнению с объёмом углекислого газа, который был выброшен в атмосферу автомобилями с бензиновыми двигателями такого же объема и подобными рабочими характеристиками).

Предоставляя вопросу решения проблем окружающей среды первоочередную приоритетность, «Тойота Мотор Корпорейшн» прилагает множество усилий ради достижения широкого использования гибридных автомобилей. В компании настаивают на необходимости дальнейшего использования этих автомобилей путем принятия мер, таких как достижение ежегодного объёма их реализации на уровне 1 млн. шт. как можно раньше и внедрение гибридных модификаций для каждой модели в модельном ряду компании.

Toyota давно решила не ждать, когда появятся технологии, позволяющие приблизить электромобиль к бензиновым аналогам. И еще в 1997 году Toyota первой в мире предложила серийную технологию, при которой бензиновый двигатель и электромотор друг друга взаимно дополняют. Так появился первый серийный гибридный автомобиль Toyota Prius.

Украинцам повезло. Мы не наблюдали «детских» болезней первых гибридов. Нам предлагают уже третье по счету поколение гибридного автомобиля Toyota Prius, в котором технология Hybrid Synergy Drive отработана до мелочей и мы получили совершенный продукт.

Во-первых, в первых Prius был довольно слабый 1,5-литровый двигатель и владелец Prius был обречен быть только экономным, без вариантов иногда «зажечь». Во-вторых, первые Prius были довольно скромными автомобилями, как внешне, так и внутри. Ну и возможности гибридной системы тогда были совсем другие.

Toyota Prius — это вершина технического прогресса, поэтому в нем сконцентрированы все передовые опции, какие только возможны в авто такого класса: светодиодные фары, камера заднего вида, парковочный Assistance, климат-контроль, навигация, сенсорный экран, бесключевой доступ, запуск авто нажатием на кнопку, и, конечно, «продвинутая» гибридная система, позволяющая достичь феноменальных результатов в экономичности — 3,9 л\100 км.

Не станем утомлять техническими особенностями конструкции Toyota Prius, тем более, что AUTO-Consulting уже подробно рассказывал о новинке.

Снаружи

В новом поколении Toyota Prius стала просто «красавицей», благодаря клиновидному стилю силуэта, стильным фарам и дизайнерским приемам. В отдельных ракурсах Prius смотрится даже очень по-спортивному, и это сходство подчеркивают пороги и спойлер. И лишь синий фон логотипа Toyota, да несколько шильдиков, выдают, что перед нами — гибридный автомобиль.

Внутри

Кожаные сидения с электрорегулировками выглядят стильно, но не порадовали короткой подушкой и отсутствием четкой боковой фиксации.

Зато задние пассажиры придут в восторг: в Prius очень много места сзади, а вдобавок, еще и ровный пол без тоннеля. Благодаря высокой линии крыши пассажиры имеют больше пространства над головой. По высоте салон Prius больше напоминает минивэн, чем хэтчбек С-Hight.

Одной из интересных черт нового Prius является использование специально разработанного Toyota экологического пластика. Экологический пластик только на растительной основе или смеси растительного и нефтяного сырья используется во многих частях автомобиля, уменьшая выбросы CО2 на протяжении всей жизни автомобиля. Но при движении этот чудо-пластик поскрипывает, да и на ощупь он не идеален.

Зато в области безопасности в Prius явно не экономили. Автомобиль оснащен новейшими системами активной и пассивной безопасности, 7-ю подушками безопасности. В салоне все сделано таким образом, чтобы водитель не отрывал взгляд от дороги. В нижней части ветрового стекла, на уровне глаз водителя, благодаря индикатору на лобовом стекле (HUD) отражается необходимая информация для водителя: скорость, показатели потребления топлива, режим работы гибридной системы.

Но вот обзор назад оставляет желать лучшего. Двойное стекло на задней двери чуть исправило ситуацию, но ориентироваться при движении назад можно только по камере, благо она цветная и есть графические «подсказки». Можно и вообще положиться на профессионализм «Помощника парковки», при котором Prius самостоятельно (да, именно самостоятельно) займет место между автомобилями.

На ходу

Пора протестировать Toyota Prius в движении. Кнопкой «Power» запускаем автомобиль, но в ответ загорается лишь дисплей, звуков не слышно. Когда загорелся индикатор готовности системы, переводим джойстик в положение «D» и нажимаем на «газ». Prius послушно и беззвучно отправляется в путь. Фантастика!

Благодаря вариатору Prius разгоняется в оптимальном режиме и через 10,4 с уже отобразит 100 км\ч. «Продавливаем» дальше и разгоняемся до 195 км\ч, хотя паспорту должны были не больше 180 км\ч.

На трассе Toyota Prius — довольно динамичный автомобиль, он едет на свои суммарные 136 л. с. Бензиновый 1,8-литровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, выдает 99 л. с. и 142 Нм момента. А электромотор способен выдать 207 Нм крутящего мемента. Если нужно быстро ускориться, секундное замешательство и вариатор быстро выведет разгон в нужную динамику. Другой вопрос, что агрессивная езда загоняет индикатор потребления топлива в «красную зону». Нехорошо.

Попытки «пошустрить» в поворотах пресекает электронная система стабилизации, но чувствуется, что Toyota Prius способен на большее, чем кажется на первый взгляд. Стоп. А какой у нас расход топлива при такой манере езды? А всего то 6,4 л\100 км!

Пешеходы, которые привыкли «осязать» автомобили по звуку, Toyota Prius вообще не слышат и постоянно шарахаются, когда слишком поздно его замечают.

В режиме EV можно проехать до 2 км и при скорости до 45 км\ч. Но стоит чуть «продавить» педаль «газа», как тут же подключится бензиновый двигатель. При этом нет никаких толчков, вибрации, а лишь индикатор гибридной системы докладывает о дополнительных «силах».

Отметим, что в «пробках» характеристик электрорежима более чем достаточно. Например, можно на электротяге протолкаться в «тянучке», а уже когда трафик поедет, то только тогда начнет работать бензиновый двигатель. Нам легко удавалось в «пробках» добиваться расхода топлива 5,0–5,4 л\100 км, при этом нисколько не меняя стиль вождения.

Вердикт

Toyota Prius, вполне, подойдет на роль как семейного авто, так и транспорта на каждый день, особенно, если дорога на работу регулярно проходит в «тянучках». Подойдет Toyota Prius и в качестве корпоративного автомобиля, а для «такси» — это вообще находка, с невероятно низкими затратами. Toyota Prius ждал бы оглушительный успех в Украине, если бы не одно обстоятельство: в официальной дилерской сети «Тойота-Украина» Prius представлен в двух комплектациях — Sol по цене 286 765 гривен и Premium по цене 354 244 гривен.

В Украине пока никаких стимулов нет, поэтому гибриды облагают пошлинами, акцизом, НДС, как и бензиновые авто. Сейчас ВААИД разрабатывает предложения, направленные на стимулирование покупки таких экологичных и экономичных авто, тем более, что в Украине ничего подобного не выпускают и пока не планируют. Если государство даст «зеленый свет» «зеленым» авто, то тогда Toyota Prius станет доступнее, и за нем выстроятся очереди. А пока Prius выбирают стильные, прогрессивные и небедные люди, просто потому, что они всегда выбирают все самое прогрессивное.

Инф. AUTO-Consulting

Фото AUTO-Consulting и Toyota Motor

Всем известно, что Toyota переживает сейчас тяжелые времена. Несмотря на это, компания умеет продавать машины лучше других, пишет Джоан Мюллер, Forbes.com.

Toyota Motors продает такие машины, как Corolla, Camry и Yaris, на рынках Азии, Европы и Северной Америки. Инженеры  прибегают лишь к незначительным изменениям этих моделей, чтобы удовлетворить местные требования. Благодаря этому, компания завоевала мировую автоиндустрию.

Конечно, Toyota знает на личном примере, что небольшие проблемы с качеством могут перерасти большой кризис. Но этот риск не сравнится с той прибылью, которая приходит от производства такого автомобиля, как Corolla. Компания тратит минимальные деньги на разработку и производство, а известный бренд делает свою работу.

Поэтому не удивительно, что Toyota Corolla является самой популярной машиной в мире. Например, в прошлом году было продано 908 661 таких автомобилей. Модели Camry и Yaris тоже входят в десятку самых популярных машин.

На первое место также претендует Ford. Эта компания использует ту же стратегию, что и Toyota. Раньше Ford тратил время и деньги на разработку новых моделей Focus, чтобы удовлетворить требования каждого региона.  Теперь же компания разработала новый Ford Focus, характеристики которого подходят для рынка каждой страны. В прошлом году было продано  781 139 таких моделей. А третье место занимает небольшая Fiesta (724 502 проданных экземпляров).

Следующими в списке идут хэтчбеки Volkswagen Golf и Polo, Honda Civic и Accord, а также Peugeot 207.

Однако автомобильный мир меняется молниеносно. С развитием рынка Китая стратегия «одной модели для всех рынков» потерпит крах.

«Через 10 лет автоиндустрия изменится до неузнаваемости», - говорит Джон Хамфри из компании J.D.Power. Еще вчера целевой аудиторией был рынок Японии, США и Западной Европы. Но скоро центр автомобильный продаж будет находиться в другом месте, утверждает Хамфри.

К примеру, одна из наиболее продаваемых машин в мире является фургон Wuling Sunshine. Эта модель представлена исключительно для рынка Китая. В прошлом году количество проданных моделей Sunshine превысило всемирные продажи автомобилей Honda Accord и Toyota Yaris.

На данных момент компании General Motors и SAIC Motor (Китай) планируют расширить модельный ряд таких мини-автомобилей для продажи по всему миру. Китайские производители покоряют мировую автоиндустрию.

Самые популярные автомобили в мире

Предпочтения каждого регионального рынка отличаются друг от друга. Одним из самых тяжелых заданий для автопроизводителей станет разработка уникального и недорогого продукта. К сожалению, на данный момент это невозможно. Автопроизводителям приходится выбирать между удовлетворением местных потребностей и низкими ценами. И они выбирают второе. Так они потеряют своего покупателя, утверждает Хамфри.

Акийо Тойода
в дилерском центре Toyota City

23 марта 2010 г. Акийо Тойода, Президент «Toyota Мотор Корпорэйшн», посетил ряд подразделений Toyota в Бельгии. Его визит включал в себя посещение дилерского центра Toyota City, а также главного офиса Toyota в Европе. Акийо Тойода поделился с сотрудниками своими мыслями касательно недавних проблем с качеством продукта, а также своими ожиданиями от работы Toyota Мотор Европа.

В своей речи Акийо Тойода выразил огромную благодарность за плодотворную и успешную работу сотрудников Европейских дилерских центров, офисов импортеров, компаний производителей, а также Toyota Мотор Европа. Также Господин Тойода отметил высокий уровень профессионализма сотрудников, работающих по всему миру, назвав их — «наибольшим богатством компании».

Акийо Тойода
в дилерском центре Toyota City

Акийо Тойода
в дилерском центре Toyota City

Президент «Toyota Мотор Корпорейшн» подчеркнул, что безопасность клиента всегда была самым главным заданием для компании Toyota. Поэтому вопрос качества продукта всегда строго контролировался. И хоть компания и столкнулась с некоторыми проблема, Акийо Тойода уверен, что честность, трудолюбие, открытость перед клиентом и постоянное совершенствование помогут компании вернуть доверие клиентов.

Акийо Тойода также сообщил, что считает Европейское подразделения Toyota ключевым стратегическим полем битвы для компании на сегодняшний день. И хотя на этом рынке Toyota конкурирует с компаниями, которые производят автомобили намного дольше, Президент уверен, что Toyota сможет превзойти их. Для этого Акийо Тойода призвал всех вспомнить о своей любви к автомобилям и работать со страстью.

Акийо Тойода
в главном офисе Toyota в Европе

Акийо Тойода
в главном офисе Toyota в Европе

Закончил свое обращение Г-н Тойода, объявив о том, что в каждом регионе будет введено новое должностное лицо — Управляющий вопросами качества продукта. Этот человек будет нести ответственность за обратную связь с клиентами и вносить постоянные усовершенствования в продукт. В Европе эту должность займет Дидье Лерой.